一、小吊車柴油機(jī)故障的檢查與排除
如柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時排氣管冒黑煙，燃油消耗量大，這時應(yīng)重點檢查柴油機(jī)。導(dǎo)致的因素主要有：
1、燃油供給系有滲油現(xiàn)象。油箱、油管、輸油泵、柴油濾清器或噴油器漏油。漏油主要是因為油 管破裂，連接油管的接頭或開關(guān)松動所致，這時應(yīng)擰緊接頭或更換損壞的零件。
2、空氣濾清器堵塞、太臟，或其蓋與殼體相互接觸時被扣得過緊。如果濾芯堵塞，應(yīng)徹底清洗或更換濾芯。
3、汽缸壓力不足。如進(jìn)、排氣門密封不良，應(yīng)檢查調(diào)整氣門間隙(或修磨氣門、氣門座) ；如活塞、汽缸磨損過甚，應(yīng)修磨汽缸或更換活塞。

二、小吊車底盤故障的檢查與排除
小吊車的滑行性能變差、行駛阻力增大時，也將導(dǎo)致油耗增加。引起的主要因素有：
1、各輪胎的氣壓不均。用氣壓表測量時應(yīng)達(dá)到其標(biāo)準(zhǔn)值，如不符合規(guī)定氣壓應(yīng)及時充氣。
2、傳動系的各部件技術(shù)狀況差。傳動系任何部分的技術(shù)狀況不良，都將導(dǎo)致傳動效率降低。產(chǎn)生的原因有：
1)離合器打滑。小吊車起步時只有完全放松離合器踏板后小吊車才能起步，甚至仍不能起步；當(dāng)小吊車 加速時，車速不能隨柴油機(jī)轉(zhuǎn)速的提高而提高，造成行駛無力，則表明離合器打滑。
2)變速器、傳動軸、驅(qū)動橋有異響或有發(fā)熱現(xiàn)象。找出異響或發(fā)熱的部位，修理或更換零部 件。
3)傳動系各部件缺少潤滑油或潤滑脂。按規(guī)定加注潤滑油或潤滑脂。
3、轉(zhuǎn)轂軸承的松緊程度不合要求。過緊將增加傳動阻力，過松車輪滾動時將產(chǎn)生搖擺動，也會 增加油耗。
4、前后橋的輪距不一致。當(dāng)輪距不相等時，輪胎將會產(chǎn)生滑移，且行駛阻力增加。

三、防止小吊車柴油機(jī)燃油消耗過高的其他對策
1、按地域選用節(jié)油器
不同的地域特點，導(dǎo)致不同的甚至相反的節(jié)油器選擇。這主要表現(xiàn)在南方的炎熱和北方的寒冷 上：南方溫度高，一些兼有強(qiáng)化冷卻的節(jié)油技術(shù)效果較好；而北方寒冷，則宜選用具備預(yù)熱的燃油系。 這不僅可以收到節(jié)油效果，還可解決柴油機(jī)的高溫散熱不良或低溫啟動困難的問題。
2、保持柴油的清潔
使用不清潔柴油會使噴油泵柱塞副、出油閥副、噴油器噴油嘴等精密偶件嚴(yán)重磨損，因而油耗 增加。為此，柴油需經(jīng)沉淀方可使用；油時盡量用軟管借柴油自重注入油箱或用手油泵抽油，但應(yīng) 避免吸入桶（罐）底雜質(zhì)，防止灰砂雨雪的混入。由于柴油同空氣或油箱壁接觸，會逐漸生成一些污 垢沉入油箱底或附著在油箱壁上，即使每天加入的柴油都是干凈的，也會被污染而加劇燃油系精密偶 件的磨損與銹蝕，這樣既增大柴油機(jī)的油耗，也會降低其運(yùn)轉(zhuǎn)的可靠性與耐久性，因此要定期清洗油 箱。
3、供給充足的新鮮空氣
要使1kg柴油在汽缸內(nèi)充分的燃燒，需要供給15kg新鮮空氣。因此，要按時認(rèn)真保養(yǎng)空氣濾清 器，及時更換破損失效的空氣濾芯，讓它始終處于通暢的工作狀態(tài)。否則，缸內(nèi)柴油會因空氣不足而 燃燒不充分，以冒黑煙的形式從排氣管排出，白白浪費柴油。

4、保持小吊車良好的技術(shù)狀態(tài)
(1)消除燃油系的故障。若噴油器滴油或霧化不良，針閥副磨損過多或噴孔擴(kuò)大，噴油泵供油量 過小或各缸供油不均，供油時間過早或過遲，都會使噴入缸內(nèi)的柴油得不到充分燃燒，因而油耗上 升、排氣冒黑煙。應(yīng)校正噴油泵與噴油器，必要時更換柱塞、出油閥、噴油嘴偶件，并正確調(diào)整供油 時間。
(2)及時調(diào)整氣門間隙。小吊車工作一段時間后，氣門間隙會發(fā)生變化。若間隙過大，氣門將遲開、 早閉，導(dǎo)致汽缸進(jìn)氣不足，排氣不凈，因而出現(xiàn)油耗上升的不良后果。若間隙過小，當(dāng)柴油機(jī)溫度上 升，氣門桿膨脹后氣門與氣門座會因封閉不嚴(yán)而漏氣，于是汽缸壓力不足，同樣導(dǎo)致燃燒不良，油耗 上升的后果，還容易燒蝕氣門。為此，應(yīng)定期檢查并正確調(diào)整氣門間隙。
(3)及時恢復(fù)汽缸壓力。當(dāng)活塞與缸套組件因磨損而間隙過大、氣門座松動或氣門漏氣而使汽缸 壓力過低時，噴入缸內(nèi)的柴油則不能完全燃燒，小吊車的油耗也隨之上升。應(yīng)定期測量汽缸壓力，更換 磨損超限的缸筒，活塞或活塞環(huán)，重鑲氣門座和研磨氣門，以恢復(fù)汽缸的正常壓力。
5、提高小吊車駕駛員的技術(shù)水平
提高駕駛員的技術(shù)水平是降低柴油消耗量的重要途徑之一。駕駛技術(shù)好的駕駛員比一般水平的駕 駛員可平均節(jié)油8%～10%，主要應(yīng)注意以下幾個方面：
(1)不可長時間超負(fù)荷作業(yè)；
(2)不可長時間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)；
(3)柴油機(jī)溫低時不可大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)；
(4)避免超載并保持中速運(yùn)行；
(5)盡量避免突然加速和減速；
(6)正確掌握變速時機(jī)；
(7)正確使用空調(diào)。



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